Stand : LEDOR (LED)

LEDOR est venu à ce salon pour mettre à jour les liaisons aériennes au départ de Fergan ou d'aéroports partenaires. Sur cette carte certaines liaisons sont peut utilisées, d'autre obsolètes, d'autres pas encore totalement finalisée. Il ne s'agit pas du tout de concurrencer le réseau ATANS (CSH) auquel LEDOR est connecté mais de proposer de nouvelles destinations et des correspondances possibles.

Nous sommes ici pour valider des liaisons, peut-être en annuler d'autres, en proposer au réseau ATANS.


LEDOR est également ici pour éventuellement acheter des appareils. Actuellement la seule compagnie LEDOR ne possède qu'un seul appareil de fabrication étrangère, un ScanthelJet190 de chez GISA, et deux appareils de première génération es Ateliers Aéronautiques d'Ebur.





Lunor
Gérant de LEDOR

LEDOR inaugure son activité Cargo en faisant l'achat d'un LED-SMOKY :


Le LED-Smoky a une longueur de 84 m, une envergure 88 m pour une hauteur de 19 m, une masse à vide de 285 t, un poids maximum au décollage de 640 t, pour 250 t de fret.
Les ingénieurs des AAE ont travaillé dur pour doter les LED-Smoky d'une grande fiabilité et un faible consommation spécifique de carburant dans tous les domaines de vol. Le rapport poussée/poids est d'environ 3 pour 1 ce qui est très efficient, les 6 réacteurs LED-Lusker ont une consommation en vol de croisière de 0.2kg/kgf/h ce qui est un rapport consommation/poids horaire très intéressant. D'autres avantages sont une maintenance facilitée, grâce notamment à une architecture modulaire , une durée de service plutôt longue, une bonne fiabilité et de faibles émissions sonores et polluantes, qui sont d'ailleurs en accord avec les standards stricte de l'Organisation de l'Aviation Civile Lédonienne (OACL).











Que la Déesse vous garde,



Lunor
Gérant de LEDOR