Stand : Ateliers Aéronautiques d'Ebur (LED)

Rappel du catalogue d'avions civils destinés au transport commercial de passagers :


LED-Koukoug : Petit monomoteur à hélice pouvant embarquer six passagers en plus des deux sièges du post de pilotage. Idéal pour les petits trajets touristiques ou d'agrément. Longueur 10 mètres, envergure de 15 m, vitesse maximale 400 km/h, autonomie 1500 km. 15 passagers grand maximum.





Le LED-Talareg (lançon en lédoñ) est un petit avion de ligne pouvant transporter jusqu’à 50 passagers en configuration "économique". Les AAE proposent des versions emportant moins de passagers mais disposant de sièges plus confortable de ce bimoteur.
Le LED-Talareg est destiné au traffic intérieur ou a des distance ne dépassant pas 3 000 kilomètres.






LED-Kazh (chat en lédoñ): Biréacteur de 34 mètres de long, 36 mètres d'envergure, 780 km/h en vitesse de croisière, 26 020 Litres de capacité en carburant, altitude maximum 12,500 m, rayon d'action de 7 000 kilomètres pour 150 passagers.





LED-Silienn (anguille en lédon): Biréacteur de 80 mètres de long, 70 mètres d'envergure, 980 km/h en vitesse de croisière, 100 000 Litres de capacité en carburant, altitude maximum 14,500 m, rayon d'action de 14 500 kilomètres pour 300 à 500 passagers.






LED-Gwell : Transport de passagers de très grande capacité, le LED-Gwell peut embarquer 800 passagers dans sa configuration laissant une grande place aux classes économiques. Quadriréacteurs de 90 mètres de long, 80 mètres d'envergure, 970 km/h en vitesse de croisière, 150 000 Litres de capacité en carburant, altitude maximum 14 000 m, rayon d'action de 15 500 kilomètres pour 500 à 800 passagers.






LED-c'hwezher-bras (cachalot en lédoñ) : Avion de ligne de très grande capacité pouvant transporter jusqu’à 1 000 passagers en configuration "économique". Contrairement au LED-Gwell, le pont supérieur se prolonge sur toute la longueur de l'appareil. Les AAE propose des versions de ce quadriréacteur emportant moins de passagers mais disposant d'un véritable bar-restaurant par exemple.








LED-Blein : Troisième génération de transport de passagers après les LED-Silienn, LED-Gwell et consort.
Biréacteur de 100 mètres de long, 60 mètres d'envergure, 2 3694 km/h (Mach 2.23) en vitesse de croisière, 100 000 Litres de capacité en carburant, altitude maximum 20 000 m, rayon d'action de 9 500 kilomètres pour 250 à 400 passagers.





Que la Déesse vous garde,



Polux
Gérant des AAE

Le LED-Safronenn (bourdon en lédoñ) est à ce jour le plus imposant hélicoptère produit par les Ateliers Aéronautiques d'Ebur (AAE). Il est avant tout destiné au transport de passagers sur de moyennes distances et a pour vocation de trouver ses clients dans le domaine civil.
Le LED-Safronenn possède un rotor principal classique à deux pales alimentées par deux turbine de 1 500 ch. Il est conçue pour évoluer à heute altitude ou par des température très inférieure à 0°c. Les pales, les vitres du poste de pilotage et les entrées d'air des turbines sont chauffées pour permettre le dégivrage lors des missions par très basses températures. La version passagers peut transporter jusqu'à 40 personnes. Il a été conçue en colaboration avec le Beylerbey de Skorñ, le général Pesꝃ, pour le transports de scientifiques sur le territoire situé en Micrarctique. Il pourrait entrer en production en plus nombreuses unités si des Etats présents sur me Continent Micraustale passent commande ou que l'OMO quémande un budget aux Doyens.
Son radar avant, bien visible sur l'illustration ci-dessous, lui permet de voler "aux instruments" même sans visibilité.



Polux
Gérant des AAE

Sur demande des Doyens qui souhaitaient un nouvel hélicoptère, nous avons pris le parti de développer plutôt un avion à décollage vertical pouvant atteindre les 600 km/h en mode avion et pouvant transporter 30 personnes. Il a l'avantage de pouvoir facilement se poser sur nos portes hélicoptères et porte-avions tout en prenant peu de place grâce à ses aile rétractables. Nous manquions d'un hélicoptère véritablement orienté transport de troupe, cet appareil correspond à un besoin. Il permet dans sa version civile de se poser presque n'importe où et d'évacuer rapidement des blessés vers un hôpital.






Polux
Gérant des AAE

Le LED-Kroc'henet (Pachyderme en lédoñ) est à l'heure actuelle le plus gros hélicoptère fabriqué par les ateliers aéronautiques d'Ebur. Il existe également en version militaire sur demande.

Mais il s'agit avant tout d'un hélicoptère de transport de très grosse capacité et donc très complexe et couteux. Rien que son système à un seul rotor, sans rotor de queue, est très complexe, il est en outre alimenté par deux très grosses turbines de 40 000 ch actionnant les 12 pales de l'appareil. Avec son rotor de 70 mètres de diamètre il ne peut pas se poser partout, une fois en vol une partie de l'énergie des turbine est dirigée vers des turboréacteurs qui lui permettent d'atteindre les 800 km/h en vitesse maximale à son plafond de 12 000 mètres d'altitude. Il peut donc très bien supporter de basses températures.

Son principal avantage est sa capacité de levage qui atteint 150 tonnes à vide ce qui est très au dessus de la norme pour ce genre d'appareil. Il dispose en outre d'une rampe arrière pour le fret ou des véhicules.

Mais avec sa vitesse et son autonomie de 5 000 kilomètres à pleine charge il peut également servir au transport de passagers entre des lieux de disposant pas de piste d'aéroport. Son aménagement intérieur peut aller alors jusqu'à 200 passagers en places assises dans des conditions de voyage normales. Un aménagement personnalisé est possible sur demande pour des conditions plus confortables ou pour l'installation de matériel spécifique (Hôpital mobile etc...)



Polux
Gérant des AAE

GwanAir souhaite acheter dans le cadre de la ZEGA ( Zone Economique de la Grande Alliance), un gros porteur LED-c'hwezher-bras (cachalot en lédoñ). Mais l'Empereur, propriétaire de la compagnie souhaite un étage supérieur réservés à la noblesse et aux chefs de tribus, aménagé en conséquence. De même les places assises en "classe économique" à l'étage inférieur doivent être plus espacées. Nous évaluons notre devis à 400 places sur le pont inférieur et 60 places dans l'espace supérieur comprenant une suite Impériale. nous souhaitons également une peinture personnalisée sur EcoMicro aux couleurs de GwanAir.
L'Empereur validera alors ou non la commande.

GwanAir commande également 3 LED-Koukoug aux couleurs de GwanAir sur Ecomicro.

Le Kolozistan souhaite moderniser sa flotte (les KoloJet sont à la ramasse comparé à la concurrence), et nous hésitons entre les ScanthelJet et les LED-Kazh. Pouvez-vous nous faire une petite présentation afin de conforter notre choix ?

Nous proposons à GwanAir cette configuration pour le LED-chwezher-bras 400 places à l'étage inférieure et 60 places sur le pont supérieur avec une suite Impériale.






Polux
Gérant des AAE

Pour répondre au représentant du Kolozistan, voici une présentation plus complète du  LED-Kazh : Biréacteur de 34 mètres de long, 36 mètres d'envergure, 780 km/h en vitesse de croisière, 26 020 Litres de capacité en carburant, altitude maximum 12,500 m, rayon d'action de 7 000 kilomètres pour 150 passagers maximum. Nous vous proposons la "configuration LEDOR" avec trois classes, soit un peu moins de places (118). L'aménagement intérieur peut être personnalisé selon vos souhaits.




Polux
Gérant des AAE

L'Empereur a beaucoup apprécié votre projet. GwanAir commande donc la version du LED-c'hwezher-bras GwanAir. Nous commandons également trois LED-Koukoug GwanAir pour le marché intérieur de l'Empire.

Parfait, le Kolozistan commande 5 LED-Kazh pour ses vols intérieurs. A combien s'élève le montant ? Nous ferons l'achat sur EcoMicro.

Le prix catalogue du LED-Kazh, même en "configuration LEDOR" et en livrée KoloZair, est de 14 000 P£I (100 PV). Nous ne pouvons pas réduire ce prix sans perdre des perles d'ivoirines. Je comprends que 70 000 P£I soit une somme importante pour cinq appareils, mais il s'agit du prix de revient sur EcoMicro.
Si vous confirmez votre commande, nous mettrons votre version en vente sur EcoMicro.

Que la Déesse vous garde,

Polux
Gérant des AAE

Le prix n'est pas un problème. Nous confirmons notre commande de 5 LED-Kazh pour moderniser nos lignes intérieures. Une nouvelle commande pourra être passée plus tard, de 2 ou 3 LED-Kazh, mais nous en reparlerons d'ici là.

Nous sommes très satisfait que vous ayez fait ce choix, qui n'était pas le plus facile. Vous pourrez bien entendu bénéficier de la formation additionnelle de vos pilotes et d'une assistance technique des AAE.
Votre version est dès a présent mise en vente sur le système économique Micromondial EcoMicro. Nous pouvons assurez la production de cinq appareils ce mois de décembre, ayant déjà trois LED-Kazh neufs en stock. Il nous reste qu'à les aménager selon votre choix et de les peindre aux couleurs de KoloZair.

Que la Déesse vous garde,

Polux
Gérant des AAE

LEDOR souhaite acheter un LED-Talareg pour les liaisons Fergan-Rakur qui ont souvent quelques sièges vides dans les appareils actuels. Nous demandons également une livrée personnalisée.


Lunor
Gérant de LEDOR

Amis Kolozistanais,

Pour des raisons fiscales, il serait préférables que vous versiez les 70 000 ₽K sur le compte 10418 (Compte des AAE en ₽K)

Que la Déesse vous garde,

Polux
Gérant des AAE

EL:

Pour répondre à la demande de LEDOR, voici une présentation plus complète de la version proposée de LED-Talareg (lançoñ en lédoñ) :





Polux
Gérant des AAE

L'Empereur du Gwangua passe une commande ferme d'un LED-Skrav classique, tel qu'il est présenté, pour son usage personnel en toute discrétion.

LEDOR a passé commande d'un LED-Talareg en version LEDOR aux AAE.


Lunor
Gérant de LEDOR